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除此之外，在极寒环境下，酒精也可能成为寒冷的帮凶。进入体内的乙醇能够加速血液循环，让人体更快地丧失热量。这也是为什么不少寒带国家会出现醉汉醉到路边被冻死的事件。冻死毕竟是极端事件。一般在没有那么严寒的环境中，冻伤是更常见的情况。当身体感受到寒冷，血液会主要流入身体核心，但手指、脚趾这些末端部位则被“牺牲”了。常见的冻疮就是轻度冻伤，一般是表皮层受到损害。但更严重的情况还会出现真皮层甚至皮下组织、肌肉受损和坏死。电影《攀登者》改编自中国登山队完成人类首次从北坡登顶珠穆朗玛峰真实故事，在搭建中国梯的过程中，屈银华因十个脚趾被严重冻伤不得不截肢，夏伯渝也因体力消耗和冻伤，双腿失去了知觉，最终也被截肢，成为了“无腿人”。[5]
主营承压，净利下滑根据2017年6月披露的招股书内容，普旅股份主营业务集中在旅游客车、索道、水路客运以及旅游商贸和旅游配套服务方面。当时的招股书显示，普陀山旅游人数近三年来不断增长，但从旅游客车、索道、水路客运收入来看，增长不明显，且索道和水运客运的成本都呈增长态势。
地震预警究竟有多大的减灾效益？王暾最常提到的是，“提前3秒收到预警，伤亡人数可减少14%；提前10秒，减少39%；提前20秒，减少63％。”这一数据出自《西北地震学报》2002年的一项研究。不过，上述地震专家认为，“这些都是理论推导，不足以为据。减灾效益要看具体情况，过高的估计会使社会期望值过高，反而给地震预警系统带来非议。不要神化地震预警，防震减灾最根本的还是把房子建结实。”
上述高管对此补充，事实上，传统车企与网约车之间并非只是竞争关系，而是统一阵线、相互合作、资源整合的关系，主要表现在产品供应、新模式的设计等方面。目前双方阵营共同处于争夺资源的赛跑阶段，需要抢夺网约车的资源、运力以及政府给的牌照。未来很可能会形成像管理出租车一样的管理体系。
据保守估算，“挂证”市场交易额每年至少几十亿元，甚至可达百亿元。督查组对国内十余家建筑企业有关人员进行了访谈，受访企业表示，为了达到企业资格审验、项目投标等要求，同时为了节省人力成本，大部分业内企业都有“挂证”行为，已成为公开的潜规则。一名受访人员反映，“比起正式雇佣有资格证书的员工，企业找证书挂靠的成本要小得多。例如，中等项目聘用一级建造师年薪30—50万元，而挂证只需每年6-8万元”。
责任编辑：李锋5月15日提交给美国证监会SEC的13F季度持仓报告显示，索罗斯基金管理公司在今年一季度清仓了30只个股，展现了继续抛售科技股的趋势，虽然对罗素1000指数ETF青睐有加，但加倍押注标普大盘下跌。去年四季度高调增持的谷歌 马上就被清仓
