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“我们认为，来自回收项目的混合塑料最终可能会被倾倒在(发展中国家)，这是一个真正的问题。” 布尔克补充说。在过去的25年里，在美国收集的大部分塑料废料被运往中国进行回收利用。然而，这种做法在2018年1月突然结束。作为清洁环境倡议的一部分，中国宣布禁止进口塑料废物。这一举动在全球供应链中引发了连锁反应，因为中间商正在寻找大量塑料废物的新目的地，马来西亚很快就成了其中之一。

在此之后，自2011年通车起至此次“官宣”前，“内部人士透露京沪高铁年内上市”的消息重复了一年又一年。实际上，京沪高铁的盈利能力与价值早已获得肯定。在开工当日，2008年4月18日，时任京沪高铁董事长蔡庆华就表示，按照计算，京沪高铁预计14年可以还本付息，根据国民经济发展，回报周期还可能会缩短。

另一个效率问题是成本的降低，王焕对此深有体会。“作为家长来说，我们其实较为排斥接送孩子线下上课，来回路上一个小时就过去了。同时线下教学存在师资成本和场地成本等，导致最后的课程成本会比较高。”有了互联网的加持，教育的效率可实现最大化，但现在的在线教育企业财务模型却并不好看。“原因主要还是在于获客成本，现在流量太贵。用户教育需要一定的时间。”

当被问及此事时，德国人解释说：“我只是被问到是否想参与测试，而我立刻就答应了。我不知道这是否是个优势，因为过渡车（transition car）和我们现在所拥有的完全不同。例如，我们遇到了胎温过热的问题，但这已不再是问题，至少对我们来说是这样。”

也有舆论认为，官方的要求不算过分：英国私立中学的平均学费每年高达1.7万英镑，且招收了大量外籍学生；若不严加管控，学校的资金流当中很有可能会混入“黑钱”。最近几年来，英国已有多所知名私立学校因无意收取了“来路不正”的钱财而陷入丑闻。据《每日电讯报》了解，英国私立学校的行业组织——独立学校委员会方面日前宣布，该组织已经与英国内政部进行合作，拟将更新对各校的指导方针。（刘皓然）

专家渠道专款难比价“电商专供”商品一般在服装、电器、鞋帽、箱包等品类较多，消费者要擦亮眼睛。知名电商分析师鲁振旺表示，电商定制版也需要分品牌而论，一些大品牌品质还是更加稳定。他建议，消费者在选购商品时，不能仅比较价格，一方面有机会还是要到线下比较，另一方面也要参考一些已购消费者的评价。电商天使投资人、分析师李成东认为，这种做法最终损害的还是品牌商的形象，他表示，“如果是重视用户的品牌，即使提供专供产品也会保证质量。”