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背景是，2013年特斯拉的成功让许多科技巨头对造车跃跃欲试。当年四季度特斯拉取得创纪录的汽车销量，当年营收超过20亿美元，市值也首次突破百亿美元，马斯克收获了“当代乔布斯”“硅谷钢铁侠”等名号。蔚来汽车、小鹏汽车等中国汽车新物种当年成立，被称作“贾布斯”的贾跃亭海外考察归国，乐视宣布了自己的造车计划。

iPhone后苹果最有机会“重新发明”什么？一个是电视，中国很多科技巨头如小米已经做得很好，然而苹果一直没有作为，仅仅是做了个电视盒子还卖得不好；一个是智能音箱，HomePod同样小众，被亚马逊Echo、谷歌Home、天猫精灵和小度音箱们远远甩开，而且长期来看，HomePod会成为苹果软件服务的支撑，而不是核心产品线；

乔布斯的汽车梦2007年1月9日，在乔布斯发布初代iPhone“重新发明手机”前，苹果公司名称从“Apple Computer Inc.”改为“Apple Inc.”，这被视作是苹果去电脑化的标志，这是苹果全新的起点，作为一家科技公司而不是电脑公司，苹果造车就不是不务正业。

为了绕开高通的专利地雷，1998年，爱立信、诺基亚、阿尔卡特联合欧洲各国厂商成立了一个叫3GPP的组织，商讨应对措施。当时3GPP搞了一个叫UMTS的3G标准，采用WCDMA技术，就是宽带CDMA的意思，等于说底层技术还是CDMA，依然绕不开高通的专利，专利费是交定了，只是多少的问题。

手机业务是构筑小米模式的底盘。2018年第二季度，小米手机销量达3200万部，同比增长43.9%。小米手机业务收入为305.01亿元，同比增长58.7%。此前小米公布的财报显示，小米手机销量中很大一部分比例来自于中、低端用户的红米系列。在第二季度，小米称MIX2S、小米8系列等中高端旗舰机型销量增强，其中小米8两个月发货超过350万部。受此影响，小米手机平均售价由2017年第二季度的863.8元/部，提升至2018年第二季度的952.3元/部。

他说：“你会遇到一些人，他们的健康状况、他们的亲友或其他一些事情会分散他们的注意力。但是，我有一个相当坚定的观点，如果一定要做出巨大的牺牲，那最好就发生在最初的几年。”（林克）责任编辑：张国帅阅车快评|汽车营销切勿陷入年轻化迷局现在许多车企在车型定位和营销上有一种倾向：言必称年轻。但年轻化未必是万用灵丹，满足消费者多样化需求才是王道。